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此外,众所周知,钢铁行业与宏观经济关联度极高。1月24日早上,汇丰发布的2013年1月汇丰制造业PMI预览值显示为51.9,连续第五个月回升,并创2年来的高水平。汇丰经济学家兼经济研究区联席主管屈宏斌就此表示,这预示着新一年的良好开端。 从全球看,钢铁需求量随着经济的发展继续增长,从一个来说,钢铁行业的发展也与这个经济的发展成正相关的关系。经济增长速度的快慢直接影响社会对钢铁量的消费需求,从而影响钢铁产品的价格。可以说,钢铁行业发展受经济周期的影响是比较明显的,当国民经济处于快速增长时期,钢铁产品的市场需求,价格上涨;当国民经济进入时期,钢铁产品的价格也将随之下跌。 目前钢产量的2/3、钢产量的绝大部分是以铁矿石为基本原料生产的因此,铁矿石价格的变化是影响钢铁产品生产成本的关键因素。同时,钢铁行业生产经营中耗用的水、电、煤气等能源以及钢铁产品货物的运输也构成了钢铁行业的经营成本及盈利能力。 技术进步对钢铁产品价格的影响主要三个方面:一是对生产工艺的影响,进而对生产成本的影响;二是技术进步钢铁替代品的产生,从而对钢铁的需求;第三,技术进步钢铁产品对其他材料的替代,从而对钢铁的需求。
,Ⅲ型扣件等。其中
,Ⅲ型扣件为无螺栓无挡肩扣件。扣板式扣件是由扣板、螺纹道钉、弹簧垫圈、铁座及缓冲垫板组成,螺纹道钉用硫磺水泥
砂浆锚固在混凝土轨枕承轨台的预留孔中,然后利用螺栓将扣板扣紧。弹条扣件有弹条Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型。弹条Ⅰ型由ω弹条、
螺旋道钉、轨距挡板及橡胶垫组成。它的扣压力不足,弹程偏小。弹条Ⅱ型的外形与弹条Ⅰ型相同,弹程不小于10mm。扣压
力较弹条Ⅰ型有所。弹条Ⅲ型为无挡肩扣件,适合于重大运量、高密度的运输条件,它具有扣压力大,弹性好等优点,
特别是取消了混凝土挡肩,了轨底在横向力作用下发生横位移的可能性。钢轨扣件性能特点编辑根据轨道交通的要求,
新型轨道扣件应具备以下特点:1)有足够的强度和耐久性轨道交通运营时间长、行车密度高、维修条件差,要求钢轨扣件必
须具有足够的强度和耐久性,以确保行车。2)有一定的轨距和水平调整性能轨道交通多采用整体道床结构,
及弹性或刚性的扣压
件等。扣件应能长期、有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结,并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能,延缓轨道残余变形
积累。因此要求其应具有足够的强度、耐久性和一定的弹性,还应构造简单,便于安装及拆卸。此外,对预应力混凝土轨枕
来讲,扣件还应具有足够的扣压力和轨距、水平调整量。[木枕b]扣件木枕轨道上用于联结钢轨和木枕的联结零件。依其联结
钢轨、垫板与木枕三者之间的关系分为:分升式及混合式。分开式扣件是将固定钢轨和固定铁垫板的螺栓或道钉分开。一般
用道钉将铁垫板固定在枕木上,铁垫板上有承轨槽,固定钢轨的螺栓安装在铁垫板上,然后用弹条或扣板将钢轨固定。混合
式扣件是由铁垫板和道钉组成。用勾头道钉(方形)直接将钢轨与铁垫板以及枕木连接在一起。扣压力较小,为防止钢轨纵
向爬行,需要较多的防爬设备。混凝土枕扣件混凝土枕轨道上用于联结钢轨和混凝土轨枕的联结零件。混凝土枕由于重量大
、刚度大的特点,对扣件性能要求较高,对其扣压力、弹性、和可调性均有较严格的要求。混凝土枕扣件,按其结构可分为
弹条扣件、扣板式扣件、弹片式扣件(参见混凝土枕扣件)三种;按扣件本身弹性可分为刚性扣件和弹性扣件;
2012年粗钢产量增速的放缓,是2012年钢价低迷下业需求不振的结果,也是经济大周期视角下进入后工业化时期钢材需求增速减缓的必然要求。2013年1月上旬日均粗钢产量预估为194.42万吨,环比超过2%,年化粗钢产量为7.1亿吨,低于2012年的实际产量。 不过后期粗钢日均产量将有所反弹,以2013年向好的需求。后,矿价短期难跌,钢价年前难有起色:1月沪钢涨势趋缓后,下游钢材消费因季节性因素不振,钢价止涨回归弱势,铁矿石价格却居高不下。1月23日,铁矿石掉期交易结算价仍高达150.75美元,国内港口铁矿石报价(62.5%PB粉)位于1050元附近。 铁矿石价格的高涨由两个因素铸就:,由于钢厂普遍预期年钢材消费向好钢价将有所反弹,同时担忧因为天气因素和节假日因素可能2月原料采购不畅,因此了对铁矿石的采购,港口铁矿石库存不断下降即为佐证。第二,近期是澳洲西北部热带风暴频发期,热带风暴港口封闭,铁矿石无法运出也铁矿石供应的预期,给予矿价炒作因素。 节前频发的矿难事故,使得各地安监局加大安监力度,局部地区出现限产、停产,炼焦煤供应趋紧,价格走高。山西地区小煤矿停产现在较为普遍。临汾、吕梁、霍州等地炼焦煤价格上调2050元/吨。山东地区,煤企产量普遍较低,此外,受到雨雪天气对交通运输的影响,炼焦煤出货略有受阻,再加上兖矿、能源集团上调炼焦煤价格40元/吨,山东地区炼焦煤价格普涨。
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